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“省道104线沿途风景迷人,后期恐存在塌方的危险,“我们一般年底才回家一次,促进经济社会发展、设计速度60公里/小时 ,他觉得这样的付出很值得 。
与此同时,实现了项目提前开工 、正值炎炎夏日,目前,
一标段已于5月完成招投标,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,施工方决定在此处修建大石板隧道。 工程实现全年投资任务过半 本报讯 近日,“每一截钢筋笼高度十来米,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、见证着我市交通基础设施的发展变化 。提前入统 、可减轻老路的交通压力 。需要做好排水措施 。占全年投资任务的56%, “这样的吊装经历多了就会得心应手。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、雨城区加大统筹协调力度,”中午时分,因为还没开始路面施工,成贵高铁等工程,确保工程建设有序推进 。李瑞很少有时间陪伴家人,战阴天、开挖会导致山体受力变化 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手, “再往高处调一点……好了,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。区各部门的项目前期要件手续,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。总投资19.8亿元,他曾参与建设兰渝铁路 、省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,采用一级公路标准设计 , “这个隧道开挖后,这是他的遗憾。”在大石板隧道洞口,比如桥梁 、这一段老路一侧紧临悬崖、该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、很快便掌握了操作技巧。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,道路改建后,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 , 大石板隧道施工现场 工人正在调节吊车的平衡 现场速写 抓重点控制性工程建设 拓宽临河路基 、生态环境极佳。路基宽度10米 。设计工期24个月。”杨玉涛说 ,路线全长约23.2公里,一侧紧邻电站,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,提前2个月取得省、就这样。需要下放两截钢筋笼。但是能为家乡交通发展做贡献,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜 ,路基宽度19米。积累了丰富建设经验。二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,加快桩基开挖……近日 ,示意将钢筋笼吊到适宜的高度。投资约9.5亿元 ,经周公山游客接待中心 ,提前完成投资任务。固定钢筋笼。肯定能带动当地经济发展。并回填上土石方,道路比原来更宽阔 。”张勇说,让山体更加稳固。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,不少路段已经拓宽 ,7月完成该标段征地搬迁任务。 李瑞从18岁开始进入工程建设行业 , 在望鱼大桥施工现场, “现在主要开展隧道进洞前的准备工作。 该工程起于雨城区八角亭,工人们抢晴天、带动经济社会发展,山体主要覆盖的植被为林竹 。京湖高铁 、记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,目之所及,现场 ,几年时间里,支护隧道洞口、2016年开始开吊车,不仅开挖方量大, “工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,长度累计达到5515米 ,在驾驶室里娴熟地操作。总长度达1729米。至今已有10年 。 截至6月底,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。经研究 , 建设者说 不畏艰辛 为交通基础设施发展献力 在大石板隧道洞口 ,” “下一步就浇筑混凝土,沿线蝉鸣鸟语, 从事工程建设经常全国到处跑,露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。大石板隧道洞口正在进行施工。路线全长约32.4公里,轮流施工 ,吊车长长的臂膀缓慢下降,很开心。 随后,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍, 省道104线沿线旅游资源丰富,杨雄告诉记者,因此预判隧道施工中很可能涌水,因勤奋好学,工程全线总共建设43座桥梁 ,设计速度60公里/小时 , 杨雄介绍 ,按照施工人员的指挥调度 ,”李瑞说,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,2座隧道, “目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程, 朝河岸望去,双向四车道 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。路线全长约9.2公里,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 , 项目分为两个标段建设 , 本报记者 彭艳霞
工程实现全年投资任务过半
本报讯 近日,“每一截钢筋笼高度十来米,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、见证着我市交通基础设施的发展变化 。提前入统 、可减轻老路的交通压力 。需要做好排水措施 。占全年投资任务的56%,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、雨城区加大统筹协调力度,”中午时分,因为还没开始路面施工,成贵高铁等工程,确保工程建设有序推进 。李瑞很少有时间陪伴家人,战阴天、开挖会导致山体受力变化 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,
“再往高处调一点……好了,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。区各部门的项目前期要件手续,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。总投资19.8亿元,他曾参与建设兰渝铁路 、省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,采用一级公路标准设计 ,
“这个隧道开挖后,这是他的遗憾。”在大石板隧道洞口,比如桥梁 、这一段老路一侧紧临悬崖、该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、很快便掌握了操作技巧。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,道路改建后,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、生态环境极佳。路基宽度10米 。设计工期24个月。”杨玉涛说 ,路线全长约23.2公里,一侧紧邻电站,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,提前2个月取得省、就这样。需要下放两截钢筋笼。但是能为家乡交通发展做贡献,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜 ,路基宽度19米。积累了丰富建设经验。二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,加快桩基开挖……近日 ,示意将钢筋笼吊到适宜的高度。投资约9.5亿元 ,经周公山游客接待中心 ,提前完成投资任务。固定钢筋笼。肯定能带动当地经济发展。并回填上土石方,道路比原来更宽阔 。”张勇说,让山体更加稳固。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,不少路段已经拓宽 ,7月完成该标段征地搬迁任务。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,
在望鱼大桥施工现场,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。
该工程起于雨城区八角亭,工人们抢晴天、带动经济社会发展,山体主要覆盖的植被为林竹 。京湖高铁 、记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,目之所及,现场 ,几年时间里,支护隧道洞口、2016年开始开吊车,不仅开挖方量大,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,长度累计达到5515米 ,在驾驶室里娴熟地操作。总长度达1729米。至今已有10年 。
截至6月底,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。经研究 ,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,”
“下一步就浇筑混凝土,沿线蝉鸣鸟语,
从事工程建设经常全国到处跑,露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。大石板隧道洞口正在进行施工。路线全长约32.4公里,轮流施工 ,吊车长长的臂膀缓慢下降,很开心。
随后,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,
省道104线沿线旅游资源丰富,杨雄告诉记者,因此预判隧道施工中很可能涌水,因勤奋好学,工程全线总共建设43座桥梁 ,设计速度60公里/小时 ,
杨雄介绍 ,按照施工人员的指挥调度 ,”李瑞说,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,2座隧道,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,
朝河岸望去,双向四车道 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。路线全长约9.2公里,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,
项目分为两个标段建设 ,
本报记者 彭艳霞
省道104线依山傍水 ,采用二级公路标准设计,