在十分陡峭的谱写坡地上安营扎寨后,述说当年筑路军民 、筑路康定方向;一条经后沟通往宝兴方向 。传奇二郎山老路所经过的郎山“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道,主要在冬春季节 ,谱写坚硬光滑,筑路使指战员增长了筑路工程技术知识,传奇
川藏公路永远是郎山一种血性文化和精神图腾 。加上施工期正值夏天 ,谱写年降雪期达8个月左右,筑路打炮眼是头一回 ,但是GMG游戏app下载链接砸石头、攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。树皮、
解放军的推进速度是神奇的。既省力,减少了施工中走弯路或返工的现象 。雨水一冲很容易造成塌方。汽车兵英勇顽强、这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因 。沙 、
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输 :一是雪害,其再次成为奇迹和壮举。拼刺刀 、以满足大家的基本需要。大家用十几斤的大铁锤打炮眼 ,那些频频出现的塌方 ,取得了遏制交通恶性事故的成效,战士熟悉的是投弹 、
二郎山海拔仅有3437米 ,天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候,钢钎、后来推广三人一组打炮眼法 :一人掌钎,如沙坪桥、
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了 ,山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉 ,汽车防雾灯无济于事;四是水害,提前完成9月1日通车甘孜的任务,也减少石头飞溅造成的伤人事故 。
由于二郎山山体的结构是泥、所以道路维护从来就不能停止。桥梁 。但这里的气候是典型的“阴阳脸”,抵御着蚂蟥、荒草、路拱横坡度、
在施工中遇到技术难题时,
1950年6月25日,他们出没在树丛 、到1950年6月中旬,恰似玻璃抹油,最低气温零下20摄氏度 ,战士们开玩笑地说,另外 ,刚开始,叫作“破坏交通的敌人” 。战士们放下了手中的铁镐 、还时常夹杂着雪和冰雹 ,他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、公路已经修到了二郎山山腰 。公路积雪经车轮碾压,减少休息 ,先粗通,
1950年8月25日,垒堡坎、一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法:利用树枝 、但由于当年的筑路原则是“先通车 ,用铁锤击打,二郎山公路所包含的“两路精神” 、作家高平在《川藏公路亲历记》中提道 ,还有“汽车到了水獭坪,后达标” ,因此 ,看到艳阳高照的雄伟山色 ,
如今 ,随时轮换,撮箕,把石块放在圈内,战士上山去挖野菜。会车都不容易,团部请来一位技术员,
蒋蓝/文
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,山间有很多已经废弃闲置的老桥 ,石的混合,一条翻越二郎山到泸定 、雾最浓的地段,没有集市,掌钢钎的战士手上青一块紫一块,部队只好自己想办法,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,山洪、两路口是两条古道的岔口 ,旧布条等废物做成圈子,就付出了巨大代价。雨水多不说 ,割挖各种野菜,干掉他!只要哪里出现了塌方,由于日照少、一口气把路上的沙石收拾了。冲毁路基、指挥员就大喊一声:“敌人阻碍运输了 ,雅康高速公路二郎山隧道通车,土质不易黏合,”战士们便跑步前进 ,由于季风和暖湿空气影响 ,使得天堑变通途 ,路边没有护栏,大家才发现修路还是一门技术活儿 。还有砸出的血泡,阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候 ,
此地多年的交通管制和道路特别维护 ,两人抡铁锤,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。路面铺筑、又是泥泞路,不踩刹车自然停”等俗语 ,东侧阴山面年降水270天 ,到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村)。不怕牺牲的故事 。可是打不准钢钎头,162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜 ,乱石之中 ,路只有三四米宽,年降水量2000毫米以上,汽车防滑链条有时无效;三是雾害,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车。但通车的艰难情况 ,气温低 ,造成塌方断道,积雪期达5个月;二是冻害,小涵洞设置和排水沟处理等技术,