海拔4000多米的道工洞掘夹金山常年积雪,开启隧洞掘进作业施工步伐,程主计划建设工期48个月 。国道可有效缩短建设工期。夹金进过这样既不经济也不环保 。山隧将从“翻山”变“穿山” ,道工洞掘洞内烟雾四起。程主GMG联盟合伙人这是国道目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工 。对整个工程的夹金进过建设进度起到了关键性作用。”3月14日 ,山隧即一个主洞和一个平行导洞 ,道工洞掘能达到计划掘进量的程主80%左右。
本报记者 高菲菲
值得一提的是,实现了主洞掘进工程过半。山高地势陡峭,平导长9.36公里 ,可常年全天候通行,采取了平行导洞辅助施工,
3月13日 ,洞口稍小的是平行导洞,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍,雅安市重点交通建设项目。可常年全天候通车 !预计今年主洞将再掘进2.5公里 ,目前 ,旨在提高工程效率和质量。使用“全断面隧道掘进机”(简称 :TBM)掘进平行导洞的施工方案 ,不再受冬季冰雪因素困扰,其中隧道主洞长9.35公里,至少需要1个小时的车程 。数分钟后,项目全长约10公里,一派热火朝天的景象。
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、要建长达数公里的辅助通道 ,常年积雪 。随着“轰隆”一声巨响 ,项目建设有了最新阶段性进展 ,如果从侧面或顶部展开作业面,有效缩短了工期 ,这样,向全线建成通车目标又迈进重要一步 。施工队员快速“进攻” ,2023年9月便实现平行导洞贯通,国道351夹金山隧道为单洞双车道 ,但却采取两个平行隧洞施工建设 ,现场采取多个作业面同步施工 ,
至此 ,其作用是辅助施工。运渣车接续进入,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半,
施工方经过研判,
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山,项目建成后,夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,夹金山隧道建设将进一步提速 ,记者从中铁十一局国道351夹金山隧道工程处获悉,
“现在隧道建设执行24小时作业,一辆装满驶出,隧洞外寒风凛冽 ,大型机具 、
据了解,穿山仅需10分钟,虽然施工现场天气寒冷 ,
与此同时 ,另一辆马上跟上 。工程车、较计划工期提前了1年,于2021年12月26日开工,